Акустичне формування променя для рухомого залізничного транспорту — BZ-5939

Це програмне забезпечення PULSE виконує локалізацію джерел шуму, що випромінюється рухомими залізничними транспортними засобами, такими як трамваї та поїзди, за допомогою мікрофонної решітки. Акустичні результати beamforming-системи відображаються у вигляді кольорових контурних карт, які наочно показують «гарячі точки» шуму та демонструють поширення звуку з різних зон транспортного засобу. Карта шуму накладається на зображення залізничного транспорту, що дозволяє чітко бачити рівні шуму від окремих компонентів, наприклад носової частини або першого візка, а також аналізувати спрямованість звуку.

Картографування всього транспортного засобу або окремих його частин дозволяє розділяти аеродинамічний шум та шум кочення, що виникає через взаємодію коліс із рейками та шпалами. Можна детально аналізувати окремі вузли, наприклад пантограф, а також розраховувати їхній внесок у звукову потужність, що дає змогу ранжувати джерела шуму за ступенем впливу.

Визначення найважливіших підджерел шуму — таких як міжвагонні переходи — за їхнім розташуванням, частотним складом та випромінюваною звуковою потужністю допомагає зрозуміти, які конструктивні зміни найефективніше зменшать загальне шумове випромінювання, або оптимізують характер шуму та його поширення.

МОЖЛИВОСТІ

• Картографування джерел шуму рухомого поїзда з боку колії
• Побудова акустичних карт звукового тиску, щільності внеску звукового тиску та інтенсивності звуку
• Відображення шумових карт залежно від положення об’єкта, а також внеску звукового тиску залежно від положення та частоти
• Представлення та обмін результатами за допомогою інструментів, таких як AVI-відео
• Картографування об’єктів, значно більших за саму мікрофонну решітку

Завдяки високій частоті дискретизації понад 65 кГц на канал користувачі можуть виконувати будь-які типи обробки сигналів або прослуховувати сигнали окремих мікрофонів у дуже високій якості. Це також забезпечує можливість аналізу високочастотного шуму. Така продуктивність особливо важлива для високошвидкісних поїздів, де ідентифікація джерел шуму є ключовим етапом зниження максимального рівня шуму під час проходження поїзда.

ЗАСТОСУВАННЯ

• Придорожні вимірювання реальних поїздів та метро під час експлуатації
• Пошук і усунення проблем під час вимірювання шуму проходження поїздів
• Аналіз і ранжування джерел шуму для вибору заходів зі зниження шуму
• Інтуїтивна візуалізація та представлення акустичних результатів